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15万买ATS-L好呢,还是加价买思域好呢

来源:未知 点击数:未知 作者:admin 时间2020-04-02 17:10

  环保政策是燃油车面临的主要问题,如今,排放法规的更新越来越快,许多厂家刚完成国五的更新,不到两年,就要面临更为严苛的国六排放法规。因此,一些技术更新不及时的车型就逐渐跟不上队伍了,最后等待它们的结局也许是停产。

  丰田-普拉多

  普拉多在国内确实是一台“神车”,2003年国产后便一发不可收拾,将对手帕杰罗打趴下,连续多年占在保值率第一的位置上。如今这一代的LC150,从2010年到现在,已经有9年的时间,热度却从未下降过。但不幸的是,这款车一直没有国6车型出来,有消息称,一汽丰田普拉多将在2020年6月停产。

  一汽丰田普拉多在国内也并不是一帆风顺的,早年间因“霸道”卢沟桥广告,而引起民愤,不得不改名为普拉多。后来的LC150版本,因2.7L版本油耗太高,将4AT变速箱换成了6AT变速箱,再到2017年因环保法规政策停产了2.7L车型,仅保留国内特供的3.5L车型。

  这款车确实创造了很多神话,其在中国越野界中的口碑没有一款车能比,川藏线的居民对其认可度更是胜过一众豪华品牌车型。国产版本停产后,没有人知道平行进口版本是否会继续引进,毕竟中东版的普拉多的环保标准更低,是否会改进还是个未知数。

  凯迪拉克-ATS-L

  不难发现,这几个月里凯迪拉克ATS-L的呼声非常高,不仅是因为它强大的动力的操控性能,更是因为其巨额的优惠。个别离谱的段子还说道,“15万买ATS-L好呢,还是加价买思域好呢”,不过有判断力的车友都知道,15万买这车是不可能的,但优惠7-8万确实是事实。

  后期款的凯迪拉克ATS-L取消了之前的低功率25T版本,因为确实没什么意义,一样的发动机,就差个程序,还要被消费者吐槽。高功率的28T版本参数非常了得,最大马力279Ps,最大扭矩400Nm,实测加速仅需6.2秒。20左右买一辆性能比肩宝马330Li的车,很难不受人关注。

  凯迪拉克ATS-L是如今汽车市场中,少有的几款专为驾驶者打造的车,但劣势也很明显,那就是油耗表现和后排舒适性了,养起来何用起来对于20万级家庭用户来说还是比较有压力的。但在停产前夕,我个人还是挺推荐大家购买这款车的,虽然以后会有CT4进行接任,但日后为环保妥协的凯迪拉克还会有如此强大的动力性能吗?我们都不知道。

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